08 novembre 2009
Enfin de retour en l'air...
Après les vacances de Toussaint, où il ne m'avait pas été possible de voler, aujourd'hui, je scrutais le ciel et mes sites favoris de météo. Je prévois une ouverture pour 16h00. Cela devrait le faire. Le soleil se couchant à 17h09, on peut en théorie se poser après.
15H00, J'ai un message de Julien, il est disponible. J'envisage d'aller sur son terrain, mais il m'informe qu'il y a du vent chez lui. Chez moi rien, je l'invite donc à me rejoindre sur notre base ULM. Notre président l'accepte sans problème. Peut être nous rejoindra t-il ?
A l'anémomètre, le vent est de 10 KM/h.
Je monte ma machine et je fais préchauffer le moteur. Puis, nous nous avançons sur le terrain.
Julien prêt avant moi, décolle en quelques pas.
Je fini ma pré vol, réchauffe le moteur, je prends mes avants et je tire franchement sur ma voile. je la sens monter directe bien symétrique, avec la tension en arc de cercle qui signale que tout ce passe bien. Que du bonheur, j'avance en accélérant, le R120 me délivre ses chevaux, et après quelques pas, je prends mon envol... Les vérifications d'usage juste après décollage: absence de clé, attache bien fermée, les trims qui n'ont pas glissés etc... Puis je m'installe dans la sellette, le stress redescend. Je respire, je vole enfin, bon, la vision n'est pas terrible en cette fin de journée. Les couches denses, de cet air froid, portent super bien et présagent des vols d'hiver grandioses. Je rejoins Julien qui s'amuse comme un fou à faire des 360°. C'est super.
Comme promis, je sors mon appareil photos pour prendre Julien. Je dégage l'objectif et ..... Ben ça va marcher beaucoup moins bien... L'objectif ne sort même pas de l'appareil. Oui, je sais, je vois déjà les airs goguenards derrière les écrans d'ordinateurs. OoooooohOooooooh, il s'est fait avoir ..... D'autre diront (des mauvaises langues bien sûr ) Bof, pour les photos qu'il nous fait ... !!!!! Oui, j'en connais certain qui en font des superbes. On verra à Noël. Parce que moi, il faut attendre Noël pour avoir quelque chose... Certain ou certaines ont des relations haut placées pour voir le père Noël avant l'heure !!! ;-)))
Bon, cela fait 1/4h que nous sommes en l'air, le soir tombe, il nous faut penser à rentrer. Je vire de bord et Je me prépare pour l'atterrissage, et je reviens vers le terrain, je m'engage sur une parallèle au terrain, sachant que le vent va me faire glisser sur celui-ci. Mais je préfère cette solution car je laisse alors libre la piste principale pour un ULM.
Les trims sont correctement régler, l'appareil photos dans la poche, la sangle ventrale passée au dessous de la radio, je peux maintenant sortir de la sellette. A deux mètres du sol, je coupe le moteur, j'arrive doucement au sol, et je freine, et me pose délicatement et je continu à avancer, la voile au dessus de moi, stable, je continu de marcher pendant au moins 50m pour retrouver de l'herbe plus rase et donc moins humide. c'était mon 40 ème vol, 20 minutes de bonheur que ça fait du bien !!!
Je n'ai hélas pas de photo, mais une vidéo .
Bon vol à tous
28 septembre 2009
Le 39eme vol
Dimanche 27/9/09
Naked n'étant pas disponible et Julien ayant claqué une suspente le matin même, je me retrouve seul pour ce petit vol du dimanche. Je me présente donc au terrain à 16h45, avec mon cameraman. Il fait un temps brumeux. Plusieurs ULM sont sorties et l'activité bat son plein. Le vent est faible avec parfois des rafales à 10km/h.
Je monte ma machine. Mon objectif est de voir si à cette heure, il y a encore des chasseurs qui terminent leur chasse. Je décolle à 17h15 (la chasse étant normalement fermée à 17h00, mais toute pièce commencée peut être terminée.) Décollage sans encombre avec ce petit vent qui aide bien pour prendre mon envol. 
Je pars vent de travers, en longeant la CTR. Rien, pas de chasseur en vue. Ils doivent être trop fatigué par cette 1ere journée de chasse. 
Je fais demi tour et je recherche un nouvel objectif ... Oh mais je vais aller voir mon Loulou moi ... Goto chez Naked. Et me re voila tranquillous au dessus de la campagne. Ah, une petite question: c'est quoi çà ? !!! 
Bon, j'ai extrait la pièce de son environnement. ;-)))))) Je vous laisse à vos réflexions et j'attends vos réponses.
En route, je me suis pris un thermique qui m'a fait prendre 10 m en 3 s. C'était assez marrant.
En arrivant chez le Loulou, personne. Mince !!! A la radio, Nicolas m'informe que le vent forci. OK, je rentre.
GOTO la base.
Je détrime la voile, vent dans le dos, je fais des pointes à 58 km/h !!! Nicolas dit me voir arriver comme une flèche. C'est vrai que c'est impressionnant. Déjà je vois le sol défiler rapidement. Je me pose la question sur l'atterrissage !!! 
En bon aiguilleur du ciel, Nicolas m'informe des mouvements des appareils sur la piste et autour du terrain. C'est Génial et rassurant.
J'aperçois un ULM en provenance de Lens entrer dans son tour d'intégration.
Je fais de suite mon virage et je me pose sur la piste comme une fleur.
Vite je remballe mon aile et m'écarte de la piste.
L'ULM se pose ensuite sans problème.
39eme vol 45 min
26 septembre 2009
La base des près du Hem
Aujourd'hui, devant ce temps magnifique, j'appelle mes compères de vol à savoir James et Julien. Seul Julien me répond. Il a déjà volé ce matin 20 min et ce soir il est de nouveau ok pour m'accompagner. Je me prépare et nous allons le rejoindre sur son terrain.
Vers 17h00, ayant fini de monter ma machine, nous nous avançons sur le champ. J'ai choisi une zone qui me semble potable.
Julien décolle avant moi. Je lance mon déco... Immédiatement ma voile se place à 90° vertical :-(((
Je pense que j'ai du bloquer les suspentes dans les racines du terrain.
Nicolas m'aide à replacer la voile (ailleurs !!!).
Je me lance de nouveau et ce coup ci, je sens la voile monter directement. Gaz, puis gaz à fond, et je prends mon envol.
Je vois dans mon axe d'envol une série de ligne HT, malgré ma hauteur, prudent, j'engage un virage pour continuer mon ascension. Arrivée à une hauteur de 250m , je prends le cap de Houplines. Julien, qui n'a pas de radio n'emboite.... la voile !!! Le voici le loulou, pas facile de le prendre, il était toujours derrière moi. 
Nous survolons les salons KENNEDY, ou il y a un mariage. 
Vive la mariée !!! En chemin, nous survolons de jolie propriété: 
puis nous arrivons en vue du rond point de la chapelle d'Armentière 
Houplines et de Deulemont .
Nous obliquons à droite, Deulemont, sera pour une autre fois. Au loin, on voit la Briqueterie CERATEC 
et nous voici sur notre objectif: Le parc de la base des près du Hem 
cette base situé au Nord d'Armentière et comme on peut le voir très proche de la lys.
Cependant, il n'y a pas de connexion avec celle-ci. Les enfants y pratiquent des sports nautiques.
Avec Julien, nous survolons le lac à une altitude plus que raisonnable et réglementaire. 
Tiens un petit port sur la Lys: 
Sur notre gauche la ville d'Armentière ainsi que la brasserie. Nous terminons notre tour et retour vers notre terrain. Soudain en face de moi, à 450 m d'altitude une buse tournois tranquillement. Jamais je n'aurais imaginé voir cette oiseau en plaine à cette altitude. (impossible de prendre une photo, l'oiseau est déjà reparti). Je sens de suite le petit thermique qui la maintien en l'air. Trop proche de la ville, je n'ose suivre cet oiseau. Julien et moi, fonçons de concert vers notre terrain. Et pendant 5 minutes, nous nous amusons à faire du rase mottes. Puis il se posera et moi, après un dernier petit tour, je me poserai à regret. Que l'on était bien en l'air.
38eme vol 45 min
19 septembre 2009
Un deuxième dans la journée ...
Et oui, quand on aime, on ne compte pas...
Pour ceux qui lise ce blog, il faut suivre...
Donc je disais, un deuxième vol... En effet, voyant le temps clair du soir, re SMS et appel téléphonique à mon compère de vol.
Il est dispo. Moi je suis déjà au terrain. Il y a du monde maintenant, les ULM pendulaires sont de sortie, l'autogyre aussi, puis se pose sur le terrain un magnifique 3 axes. On se croirait à Roissy tellement il y a de trafic. Ce qui est rigolo, c'est que tout le monde de l'ULM est représenté ce soir grace à James et moi avec nos machines. Je dois dire que c'est assez convivial.
Ma machine étant prête, je m'avance sur le terrain. Le sens du faible vent n'a pas changé depuis ce matin.
J'intalle ma voile couple mon moteur, puis je repars chercher le reste de mon matériel.
Fin prèt, je décolle le premier,
pour une fois, c'est moi qui fait le fusible. Le soleil baissant sur l'horizon, les thermiques se font plus rares. Je prends de l'altitude et tourne pour attendre James. Il décollera du premier coup. 
Et ensemble, nous décidons de partir vers Armentières. Et nous voila papillonnant tranquillement vers notre destination. nous survolons de belles propriètés,
et le château de Presmesques 
qui reçoit ce soir un mariage probablement. Mais l'heure tournant, James m'informe qu'il doit rentrer pour ne pas tomber en panne d'essence. 
C'est dommage, l'objectif était en vue: la base des près du Hem.
Je tire une dernière photos de Houplines 
et de la chapelle d'armentières 
et goto la base.
En passant, je vais faire coucou aux amis 
et retour sur le terrain.
James, arrivé avant moi, atterrira le premier.
Pour moi, atterrissage nickel après une première tentative qui se révélera trop courte. 
37eme vol 1 heure de vol
La trace GPS ultérieurement.
Petit vol du matin...
Aujourd'hui, à 7h00, le réveil sonne... un regard dehors: un magnifique ciel bleu, pas de nuage, pas de vent...
Huuuuuuummmmmmm ça sens bon ça ....
Un petit sms à Naked, et Julien.
Pas de réponse !!! ???
Je relance ....
Je reçois un sms de Julien, il est à Senlis.
Bon, je prépare mon matériel, ma moitié m'informe qu'il y a de la brume sur le village proche.
J'appelle James qui m'informe qu'il y a du brouillard chez lui.
Je démarre avec mon cameraman, direction le club.
En arrivant, toujours pas de vent.
On monte la chaussette, la machine, et James arrive. Le vent arrive un peu 
. C'est James qui a du le faire venir ;-)))
Bref, nous plaçons nos ailes parallèles au faible vent du moment et on retourne aux voitures pour finir de nous préparer.
Retour sur la piste, le vent a tourné de 30° qui implique le déplacement de nos ailes. James ne le sentant pas, décide de remballer le matériel;
Moi, ayant posé mon aile sur une bâche de 6m pour éviter la rosée, je glisse l'ensemble pour prendre pratiquement l'axe de la piste.
Je m'attache à la machine, lance le moteur, gonflage, la voile monte,
j'accélère, c'est à ce moment là que la bulle d'air décide de s'en mêler... Le moteur tousse un coup, puis reprend ses tours, je décide de continuer le décollage. Effectivement, le régime, rond, me permet de prendre rapidement de l'altitude. J'engage de suite un faible virage pour prévoir une baisse de régime et me retrouver au dessus d'un champ vide, mais rien de particulier. Je continu de monter et refait une verticale terrain vers 250 m. Que du bonheur dans ce temps très clair.
Je ralentis les tours moteur et profite du paysage avec cette brume au sol.
Une petite photo pour ce vol en solitaire.
N'ayant pas fait le plein, je décide de faire demi tour et je reviens à 300m d'altitude vers le terrain. 
Un pendulaire est sorti. Son décollage semble proche. Je prépare donc mon approche. En descendant, je sens quelques thermiques mais rien de bien méchant. Enfin, le retour sur la planète se présente bien...
Sauf que ... l'herbe glisse... Et donc malgré mon freinage, mon premier pas... et zou sur le postérieur. Rien de particulier. Pas de casse ... Ouf...
20 min de bonheur 36eme vol
13 septembre 2009
et une ... 33, 34
Quelques nouvelles,
D'abord, dimanche dernier, nous nous étions donnés RDV sur le terrain de Mike, pour faire un vol ensemble.
En arrivant là bas, je voulais aussi une critique de mon instructeur sur mes décos.
Ben, j'ai sérieusement foiré mon déco. En plus, je me suis abstenu de couper le moteur pendant que je replaçais les élévateurs, résultat une suspente accroche l'accélérateur, le moteur prend 3 tours de plus, l'embrayage ... embraye et ... Paf la suspente ... ;-(((
Bon, retour à la maison.
Mike me propose alors de faire un petit vol dans la semaine pour revoir mes techniques de décollage.
C'est Ok et Mardi, je me pointe chez lui.
C'est avec la DAKOTA que je refais un vol. Piouuuuu j'avais oublié comment c'était dur ...! Avec l'APCO, je tire, et zou, elle monte... Bon enfin qu'en on y met du cœur quand même quoi !!! Mais là ... c'est plus que du cœur, c'est carrément de la hargne. Surtout si il n'y a pas de vent. Donc, après trois tentatives, j'arrive enfin à prendre la voie des airs. Je tourne autour du terrain, refait un passage bas, et Mike me demande de m'éloigner pour faire décoller un élève. Cela tombe bien, il y a deux montgolfières qui se baladent là haut. Gaz à fond pour aller les rejoindre. Je détrime tout et profite du paysage, j'entends Mike à la radio qui prodigue des conseils pour l'envol de son élève. Moi, peinard, je profite de la douceur du soir, et j'apprécie pleinement du paysage. Je m'approche doucement des ballons. Soudain, Mike m'informe que je devrais rentrer car l'inversion et là. Immédiatement, je tourne de 180° et je coupe les gaz, retrime tout et profite pleinement de cette magnifique glissade dans les cieux. Le retour sur le planché des vaches se fera sans encombre, hormis que le sens du vent à tourné de 180° !!! 33eme vol 20 min.
Hier soir, un petit regard sur la météo ne me laisse d'espoir que de voler dimanche matin. J'appelle Julien pour lui demander si il est dispo. Il est Ok, on fera le point le matin même. Idem pour James.
Ce matin, 7h30, j'appelle Julien, chez moi, un coin de ciel bleu pas de vent. Chez lui: nuage noir !!! Idem pour James. Nous pensons que le temps va se lever et on décide de nous retrouver à 8h30 sur le terrain de Julien.
8H30 James est là et Julien arrive. Ils ont du mettre les essuies glace sur la route !!!
Pour moi non, va comprendre Georges !!!
les nuages noirs ne nous disent rien de bon !!!
9h30, un coin de ciel bleu.
James et Julien, prêt avant moi, décollent.
Je vérifie bien mon aile qui a eu une nouvelle suspente et à la deuxième tentatives, je prends mon envol. Je m'éloigne du terrain en direction de la tache bleu du ciel. Ayant pris de l'altitude, je me retourne à la recherche de mes petits copains. Rien dans le ciel !!! ben ils sont où ??? Je regarde vers le terrain, et je vois James qui se pose et Julien juste au dessus du terrain en approche aussi !!! Eh ben ???? !!!
Aussitôt, j'engage un virage et par radio je demande à James si il a un PB, sa réponse est courte et ma radio, dont le volume n'est pas ajustée, ne me donne pas la réponse. Je tourne le bouton du volume et tout en me rapprochant du terrain, je lui repose la question. C'est à se moment là que j'ai compris pourquoi ils avaient décidé de retourner se poser. J'ai commencé à faire le yoyo sous le nuage sombre. Effectivement ça bouge beaucoup !!!
Je me prépare donc à atterrir et après un dernier tour autour du terrain et je retrouve le sol après un superbe atterrissage.
34eme vol et 10 min de vol
01 septembre 2009
Un trio dans le ciel...
Dimanche soir (30/9/09), nous nous sommes retrouvé sur le terrain de Julien, avec James.
Enfin quand je dis terrain: un immense champs de quoi galoper sans être gêné quoi !!!
Je monte rapidement ma machine et nous nous préparons à prendre notre envol. Au loin une montgolfière, le vent n'est pas vraiment fort. 
Nous terminons de nous préparer, 
James fera le fusible. Une brindille lui fait une clé dans ces suspentes (voir son blog). Ouh là ... Moi je n'aime pas çà !!! Je regarde de nouveau l'ensemble de mes suspentes, effectue une première tentative mais, méfiant, je n'ai pas assez tiré sur les A et je laisse retomber ma voile derrière. Nicolas me confirme qu'il n'a pas vu de clé. Je reprends mes A et Je me lance dans ma phase de décollage. Je sens la voile partir à droite, je me réoriente, et je jette un coup d'œil pour voir l'absence de clé. Rassuré, je lâche la cavalerie et me voila en l'air. Nicolas m'informera que Julien m'a suivit dans la foulée. Je prends de l'altitude en direction de James. Nous voila a survoler une magnifique fête agricole. 
Quelle superficie !!! Puis j'oblique sur la droite et je découvre la Lys, une écluse 
, et les méandres de cette rivière. Enfin, je me retrouve au dessus de la voie Lille Londres. Tiens un TGV. 
Puis nous nous approchons d'Armentières. 
Au loin, la base des prés du Hem , il faudra que nous y retournions.
Puis, approche sur notre plateforme... On pourrait y poser un A380 ... et zou un super atterrissage.
Un heure de vol... 32ème vol et des images plein les yeux.
18 août 2009
1er vol de reprise après les vacances
Ce soir, nous avions convenu de nous (Naked et moi) retrouver à 19h30 au terrain. Pour moi c'est une petite reprise car je n'ai pas volé depuis un mois.
En arrivant au terrain, il y a du beau monde:
Le temps magnifique étant là, je ne m'étonne pas de voir ce monde, mais les avions présent sur le site sont nouveau...
James, déjà là, décolle bien avant moi. De mon coté, je termine ma prévol et le montage de ma machine. Le vent est faible. 
Je prépare ma voile en vérifiant scrupuleusement l'absence de clés sur mes suspentes. Puis j'étale l'aile, la chaleur étant là, je ne veux surtout pas rater mon décollage. Préchauffage du moteur, OK
Je tire sur les avants, je sens la voile monter, je me redresse et vérifie que la voile est bien au dessus de moi et gaz. Le R120 monte dans les tours, je sens la voile s'orienter, je m'aligne sur le vent qui viens de tourner et augmente la foulée... Enfin, je me retrouve dans les airs. Je change de cap pour respecter mon cône de sécurité et éviter le champ de poteaux situé en bout de piste. Puis , ayant eu de l'altitude, Goto Richebourg pour aller photographier une maison. James doit faire de même pour des amis. Et nous voila en vol en patrouille. Je redécouvre avec plaisir la campagne environnante. Richebourg étant un petit village très étendu, je "lâche" James pour continuer vers mon objectif. J'arrive enfin à destination. Je fais donc un passage bas, la collègue m'entend et sort de sa maison. Ouf, je ne me suis pas trompé. Je fais un 360°. Soudain, je sens la voile vibrer et je perds un peu d'altitude ... Je suis repasser dans ma turbulence. J'augmente alors mon rayon de virage, fait un dernier coucou, un petit simulacre d'atterrissage pour vérifier les possibilités du champs derrière la maison... pas de Pb pour un terrain de décollage occasionnel !!! Et zou, gaz à fond pour reprendre de l'altitude. Je dé trime la voile pour rattraper le Loulou rouge qui virevolte au loin. James m'informe que lui aussi il a fini ses photos, et qu'il part faire un coucou chez lui.
Je l'accompagne. Nous virevoltons un moment au dessus de chez James, puis retour vers le terrain. L'attero se fera sans problème...
31eme vol 1h de vol Que du bonheur.
19 juillet 2009
Un super vol !!!
Demain, je pars en vacances, ma seule solution de vol c'est donc aujourd'hui. Mais le vent est fort... Bon j'ai une APCO, cela devrais le faire. James est en vacances donc... Bon, ce n'est pas tout ça, il faut y aller ...
Aller, je vous mets ma trace GPS 
Oui, j'ai fait une très grande navigation ce jour là !!!
Et la trace GPS sur GOOGLE Earth 
Bon, j'ai bien quelques photos mais elles sont troubles.
Bon, je me risque pour une ou deux 
Dans l'attente de vos commentaires !!!
L'album du jour avec la réponse de ce super vol
13 juillet 2009
Une petite reprise !!!
Ce soir, le vent semble faiblir...
Ma moitie me conseille d'en profiter.
Ok, je charge la voiture avec le matériel, il est 20h30, le soleil se couchant à 21h58, j'ai encore un peu de temps.
Arrivée au terrain à 21h15, je monte la machine et me voila prêt pour un petit vol.
1er gonflage... Il y a peu de vent.
2ème gonflage, je vois la voile monter, je tire plus fort, elle se place au dessus de moi. C'est tout bon pour le moteur. Mon R120 me propulse dans les airs. Mais il se fait déjà tard. Je décide juste de faire un petit vol local pour apprécier les derniers rayons de soleil couchant. Mais il se cache bien vite derrière les nuages. Tan pis, je n'aurais pas de photos. Nicolas n'a pas pu filmer mon déco... panne de piles dans l'appareil. Bon, ce sera sans photo. Un petit tour, détrimer puis retrimer pour un atterrissage dans le sens de la piste ULM. J'ai toute la longueur pour moi... Je me pose au milieu en douceur...
30 min de bonheur dans un petit vol local.
Bon puisque mon Loulou ne veux pas me croire, voici la trace GPS et la courbe d'altitude.
Comme vous pouvez le remarquer, j'ai sérieusement amélioré mon palier...